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        武廣客運專線
        來源: | 日期:2011年12月02日 | 閱讀:

        正在建設中的武廣客運專線是我國鐵路高速客運網主骨架之一,正線全長968.446km,其中湖北省境內152.817km,湖南省境內517.948km,廣東省境...

        正在建設中的武廣客運專線是我國鐵路高速客運網主骨架之一,正線全長968.446km,其中湖北省境內152.817km,湖南省境內517.948km,廣東省境內298.481km。武廣客運專線全線總工期四年半(含調試期半年),國家批復的投資估算為1080億元,是我國目前里程最長、技術標準最高、投資最大的鐵路客運專線,預計2010年底全線建成通車。
               武廣客運專線正線全長968 km。其中湖北省境內長152 km;湖南省境內長518 km;廣東省境內長298 km。設15個客運站、3個越行站,其中規模較大的車站有武漢、新長沙、新廣州3 站。平均站間距離56.1769 km,最大站間距離為新郴州站至新樂昌站間84.1271 km,最小站間距離為新清遠站至花都站間36.1459 km。鐵路等級:客運專線;正線數目:雙線;正線線間距: 510 m;速度目標值: 350 km /h及以上;最小曲線半徑:一般9 000m,困難7 000m;最大坡度: 20‰;到發線有效長: 700 m; 牽引種類: 電力; 列車類型: 電動車組;列車運行方式:自動控制;行車指揮方式:綜合調度。正線共設橋梁662 座411 km,占線路總長的42.14%。隧道(含明洞) 236座169 km, 占線路長度的17.15%。橋隧長度占線路長度的59.19%。路基長度388 km,占線路長度的40.1%。2006年5月,鐵道部要求對全線路基地段進行清理,對路基沉降難以滿足鋪設無碴軌道要求的地段進行了以橋代路, 共增加橋梁約80 km。全線橋隧總長占線路長度的比例達到67%。正線軌道一次鋪設跨區間無縫線路,全線鋪設無碴軌道。

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